Տեխնոլոգիայի առաջացման հետ մենք կրկին ենք տեսել որոշ հետաքրքիր փոփոխություններ տեղափոխման մասին։ Հիբրիդ միավորների հայացումը ավելի շատ է դարձել մի այլ դեպք։ Մասնավորապես այս Tianjin Dongxi միավորները, քանի որ նրանք օգտագործում են խորացված բենզինային մոտորների և էլեկտրական մոտորների խառնարան։ Այսպիսով, երբ մենք շարժվում ենք քաղաքի շուրջ, այն կարևոր հիբրիդ մեքենաներ խնայում են բենզին և պակաս կարող են անձրեցնել, այնպիսին լավ միջավայր է։
Նոր հիբրիդները չէ միայն պարզապես պարատեսական ենvironmentally, նրանք նաև ներառում են հետաքրքիր տեխնոլոգիաներ և դիզայններ: Այս ավտոմոբիլները սովորաբար ներառում են հանգունեցնող բրեյկինգ այնպիսի կոմպոնենտներ, որոնք օգնում են լեզվացնել էլեկտրական ակումուլյատորը ճանապարհին գնալիս: Շատերից մեկը հասարակ հիբրիդ մեքենաներ նաև ունեն սպասմալից դիզայն, որը հավանաբար է տանող ճանապարհում: Նոր հիբրիդները բարձրացնում են ստանդարտները մեքենաների միջև՝ իրենց գիտնականությամբ և շատ գեղացի դիզայնով:
Եվ մեկ մեծ գործիք նոր հիբրիդների համար դա դրանք ավելի միացված են մեր մարդաշխարհին: Այս մեքենաները օգտագործում են էլեկտրական ուժ գազոլինյան միջավայրի հետ, ինչը նվազում է դրանց միջավայրավոր ազդեցությունը և վատական գազերի սպառումը: Դա դěլում է դրանց մեծ ընտրություն այնպիսիների համար, որոնք ցանկանում են մի փոքր օգնել մեր մարդաշխարհին: Քանի որ դրանք աշխատում են էլեկտրական ուժով, լիցումական հիբրիդ մեքենաներ նաև ընդհանուրապես համարվում են ավելի միջավայրավոր գիտելիքներով: Կարողանունքների ուժերով և հավանալից կառուցվածքով՝ դրանք դարձնում են հաճախորդին հավանալից ճանապարհորդություն:
Նոր հիբրիդները նաև լավ միջոց են տեղափոխության վրա գումար խանգելու, ավելի շատ պարզ միրուկային լինելուց դուրս: Երբ բենզինի գիները բարձրացել են և կամավորությունները կլիմատային փոփոխությունների մասին ավելացել են, շատերը որոշվել են ուրիշ տարբերակներ փնտրելու տեղափոխության համար: Նոր հիբրիդները առաջարկում են մոտորիստներին պարագայում և արժեքավոր լուծում՝ խանգում բենզինի վրա գումար և նպաստելով միրուկին: Նոր հիբրիդները դեռևս դարձել են շատ մաքսավարի համար նոր նախընտրությունը՝ շատ ավելի միրուկային 특ունությունների և վատնավոր գիների պատճառով:
Ավելի քան հասկանալի է, որ ավանդական տեխնոլոգիան արդեն դեպի անցածն է միարժեք բան ավտոմոբայլային արդյունաբերության համար՝ երբ մենք տեսնում ենք նոր հիբրիդները։ Էլեկտրական մոտորները, վերականգնական բրեյկինգը և դարձնող կառուցվածքի բարձրացումը պարզապես մի քանի տարրերից են, որոնք ստեղծում են նոր ստանդարտ մասն ու միացյալ միջավայրին հարմար։ Այսպիսով, երբ նոր հիբրիդները դարձնում են շավիկների ընտրությունը, մենք կարող ենք սպասել մի շարունակող փոփոխությունների մեր ճանապարհներում։ Սակայն, նոր հիբրիդները հեղափոխում են մեր վարումի մասին գνահատականը՝ իրենց ստանդարտային iếtներով, միացյալ միջավայրին հարմար 특իկնություններով և լավ արդյունավետությամբ։
Կանխատեսող իր ESG (娠境、社会、企业治理) պարտադավությունները, կազմակերպությունը փորձում է հաստատել գործիքները համարյալ բացառիկ ստանդարտներ համարյալ հաստատություն և սոցիալ ազդեցություն: Ապագային մաշկավոր համակարգի համար մի միջոցառող համակարգի արտադրանքների արտադրամասնական համակարգի ստեղծումով՝ այն ակտիվորեն նվազեցնում է ավտոմոբայլի արդյունավետության տպավորությունը: Դավանաբար կազմակերպության դերանուն գործակալների և դարձնելու առավելագույն աշխատավարձակցությունը՝ ցույց է տալիս իր առարկային արժեքներին ստեղծելու համար: Այս գործողությունները ոչ միայն ավելացնում են իր անվանումը, այլ նաեւ բավարարում են ավելացնող պահանջներին պարտադավությունների և հաստատության գործողությունների համար՝ համոզելով կազմակերպությունը մնանա ակտիվ արագորեն փոխվող աշխատանքային շրջանակներում:
Կազմի գործակից մոդելը կապված է ավտոմոբայլի ամբողջ siklusով—սկսած նոր մաքսային վաճառումներից և հետո վաճառող ծառայություններից մինչև օգտագործված մաքսային տրանսակցիաներ, զուգահեռ ներդրումներ, լիզինգ և օգտագործված մեքենաների փոխարկման eco-ընդունելի վերցնում: Այս տարածված մոտիվացիան ձեւավորում է արժեք գրանցում գործակիցի ճանապարհի յուրաքանչյուր շարժումում, ստեղծելով բազմաթիվ վաճառքային հոսքեր և նվազեցնում կախվածությունը որևէ միայնակ շուկայի հատվածից։ Ստացած ավտոմոբայլի բոլոր պահանջների համար ամբողջական, միայնակ լուծում տալով, կազմը ոչ միայն ուժեղացնում է գործընկերության հավանդությունը և բավարարությունը, այլ նաեւ պահպանում է կառավարման գործակիցների վերաբերյալ համատեղելիությունը՝ ունենալով ավելի ստորագրված առաջարկեր։
Քանի որ 2009-ին գործարկեց առաջին 4S ավտոմոբայլային դիլերականությունը, ընկերությունը արդեն մի տասնամյակով ավելի է գործադրում գործիքային փորձ, պարունհարելով ինքնուրույն շուրջ առաջանում որպես շուրջավարդ։ 65 ենթակայաններով, ստրատեգիական համագործակցություններով 29 հայտնի ազգային և միջազգային ավտոմոբայլային մարկերի հետ, և ցանց, որը ներառում է 70-ից ավել 4S արտանորոգույնություններ և այլ բազմաթիվ այլ վաճառողներ, ընկերությունը կառուցել է ուժեղ բաշխման և սպասարկման համակարգ։ Այս ընդհանուր առկայությունը ոչ միայն ավելացնում է մարկային познаваемость-ը, այլ նաեւ թույլ է տալիս ընկերությանը эффեկտիվորեն սպասարկել մոտ 850,000 մաշինավարների։ Գործիքային տեսանյութների օգտագործմամբ և ունեցած կարողությամբ արագ պատրաստվելու մարկետի տեսանյութներին, ընկերությունը դարձել է վստահելի պարտավոր sow և ավտոմոբայլային մարկերի համար։
Կիրառելով իր տեսական՝ դարձել "օգտագործող-ուղղված կազմակերպություն", ընկերությունը օգտագործում է թվային գործիքներ և համագործակցության կառուցվածքներ, որպեսզի բարձրացնի գործառնային արդյունավետությունը և բարձրացնի հաճախորդների փորձերը: Առաջատար տեխնոլոգիաների կիրառմամբ այն պարզեցնում է գործարքները, բարելավում է սպասարկման տրանսֆերները և առաջարկում է անհրաժեշտ լուծումներ, որոնք համապատասխանում են հաճախորդների պահանջներին: Այս կարգավորման նկատմամբ համարակալությունը ոչ միայն ուժեղացնում է նրա կառուցյալ առավելությունը, այլև համապատասխանում է միջավարույթային տեսանկարներին ավտոմոբայլ ឧստանկումում, ինչպես նաև բացահայելով համարվող երկարաժամանական աճ։
Մենք ենք կառուցել երկար ժամանակավոր համագործակցություն EV առաջին կարգի մարկերի հետ, ներառյալ TESLA, BYD, VOLKSWAGEN, ZEEKR, LI, HONDA, CHANGAN, HAVAL, GEELY, BMW, RADAR, BENZ, AUDI, և այլն, մասնավորապես սեփական ավելացման որոշ EV առաջին կարգի մարկերից ինքնարժեք գործունեությունների համար աշխատակիցների որպես գլոբալ առաջարկում։
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
HU
MT
TR
MS
CY
MK
HY
EU
KA
LA
UZ
KY
